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小米为什么能做出好的产品呢？我们认为这个好产品的背后在于极其创新的商业模式。小米的商业模式的创新在什么地方？我们用了非常简单的三个圆来形容小米的商业模式，我们做了大量的简化。可能大家最容易理解到的是，小米是一个硬件公司，小米做硬件，所以我们把硬件放在最顶上。但是大家有没有想过，做硬件要做一个感动人心的好产品，成本很高，小米还希望卖到一半的价钱，我们是怎么做到的呢？因此小米还是一个电商和新零售的平台，如果没有电商和新零售平台的支撑，这个效率是没有可能做到这么高的，所以硬件+零售使小米能够做出好产品，并且还卖得非常便宜，这里面最重要的原因就是小米同时做硬件，同时做电商和新零售，把这两者有效地结合在一起了。这是小米模式领先的第一个地方。

从整体业绩来看，海尔生物2016年至2018年营收分别为4.82亿元、6.21亿元、8.42亿元，保持稳定增长；同期净利润分别为1.23亿元、0.60亿元、1.14亿元，2017年同比腰斩，出现较大波动，主要系公司2017年授予的期权激励计划在2018年行权，导致最近两年公司因股份支付会计处理确认的费用金额较大所致。

据统计，三季度新进传音控股、铂力特、乐鑫科技、嘉元科技等个股前十大流通股东席位的，主要就是散户。对此，桂浩明分析，科创板投资者机构化还有漫长的过程。由于科创板企业规模较小，首发定价较高、估值还不确定等原因，科创板企业还没有到能够吸引大资金特别是机构资金介入，目前炒作科创板的主要还是个人投资者或者所谓的牛散，即我们俗称的“短线资金”。加上本身企业的市值不大，个人买进前十位的可能性比较明显。

一些车主表示：“由于相关程序复杂，只得私自对车辆进行改装，在年检时还要将车辆恢复原状，不仅耗时费力，还使改装成本大幅提高。”这也使得相当一部分对改装抱有兴趣的车主呈观望态度。对于我国许多汽车改装厂家，由于目前营业执照并没有针对民用车改装的经营范围，所以基本都是处于“半地下”的状态，无论是人员技术还是改装水平，与国外成熟的汽车改装行业都存在着巨大差距，改装配件是否符合安全标准也无从考证，为改装车辆带来了极大的安全隐患。

人工智能化正趋于完善2017年初，一段申通快递分拣机器人的视频在网络上疯传，随后物流领域无人科技逐渐走入公众视野，但当时的无人科技大多在后台使用，与末端配送无太大关联。随着时间的推进，无人机、无人车、配送机器人等科技开始呈现井喷式增长，且部分企业已建成完整的无人体系，从分拣到配送全面实现无人化。

美国治下的和平开始解体文章称，美国治下的和平开始解体。自20世纪50年代以来一直支撑西方的跨大西洋和谐走向终结。北约、七国集团、二十国集团、世贸组织和欧盟都陷入不同阶段的危机。欧亚集团警告说，2019年可能“成为世界分崩离析的一年”，尽管这并非该机构的核心预测。大结局或许还要等一阵子。套用亚当·斯密的话说，一种伟大的地缘政治秩序能经受住非常多的破坏。