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总体上来看，在汽车制造领域上榜的34家企业中，有16家排名较去年有所下滑，两家排位与去年相同（现代汽车和一汽），其他企业排位均有所上升。值得注意的是，在这34家企业中，通用汽车是亏损最多的汽车公司，亏损额达38.6亿美元，丰田企业仍然为最能赚钱的汽车公司，利润达225.1亿美元。在利润上，丰田已经连续几年超过竞争对手大众汽车和通用汽车，营业利润率达到8.2%，这与豪华汽车厂商戴姆勒的利润率不相上下。通用汽车依旧处于亏损状态，其净利润下滑与全球主要的汽车市场萎缩有着密切的关系。首先，北美市场的情况2017年开始恶化，在连续7年增长后，2017年美国市场汽车总销售量为1725万辆，同比下降1.8%。而通用唯独在中国市场能够凭借合资维持增长，2017年通用在中国的终端销量首次突破了400万辆大关，同比攀升4.4%。

二是对受疫情影响较大的批发零售、住宿餐饮、物流运输、文化旅游等行业，以及有发展前景但受疫情影响暂遇困难的企业，特别是小微企业，各金融机构不得盲目抽贷、断贷、压贷。三是建立金融服务“绿色通道”，简化业务流程，提高审批放款等金融服务效率。四是对市场化融资有困难的防疫单位和企业的资金需求，开发性政策性金融机构要结合自身业务范围，加强统筹协调，调整信贷安排，合理满足疫情防控的需要。

总的来看，北京上半年二手房市场表现平稳，一是楼市政策环境整体未变，置换需求这类市场成交的主力仍受入市门槛所制约。二是受新房市场分流影响。具体来看，今年上半年，中央坚持“房住不炒”基调没有改变，房地产金融监管依旧严格，金融政策遏制了房地产杠杆的使用，也让交易难度加大。另一方面，基于新房受“限价”管制以及在价格上有相对优势，在上半年二手房交易量下降的情况下新房成交量却大增。据悉，北京2019年上半年新建商品住宅成交1.6万套（其中限竞房占比约58%），是2018年同期新房成交量的两倍有余。

对于汽车厂商来说，在新车推向市场前，有一件头等大事，那就是给它取一个名字。响亮的名字可以让消费者马上记住，但如果名字平平无奇，完全无法凸显汽车的品质的话，很有可能影响汽车的销量。所以，有些生产商甚至会用重金悬赏，给新车征集名字。不过，市面上的汽车这么多，各个品牌下还有不同的系列，五花八门的名字背后会不会有什么规律呢？

责任编辑：张海营私募调研邂逅记者探营： 最牛股东方通信的“人气密码”21世纪经济报道 张赛男 浙江杭州报道K线先锋逻辑溯源用妖股诠释资金拥趸，似乎在本轮行情中，并不具备足够的说服力。 热门的概念，演绎出令人瞠目结舌的涨幅。 怎么去寻找核心股票的价值逻辑，以及资金接力的缘由？

2、减值准备增加，阶段划分主观性强静 态来看，一是计提减值准备的方法从“已发生损失法”改为“预期损失法”，不论实际是否发生减值迹象，金融资产一经确认就要计提减值准备；二是计提的范围扩 大到部分表外资产，三是对于信用风险出现显著恶化的金融工具，要计提整个存续期的预期信用损失，这些都将导致减值准备金额加大、计提提前。德勤2016年 在全球范围内进行的调查显示，大部分预测减值准备整体会增加25%；欧洲银行管理局（EBA）的调查也显示减值准备平均会增长18%。