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丰田的经费节减举措也产生了效果，净利润增长7.2%，达6573亿日元（约合人民币404亿元）；反映主营业务盈亏的营业利润增加18.9%，为6826亿日元。铃木在印度市场的销售坚挺，净利润增长31.3%。本田的摩托车业务销售额上升，三菱汽车则受到运动型多功能车（SUV）销量增加的提振，2家车企也确保了利润增长。

此外，波音首席执行官米伦伯格还首次承认，可能减缓甚至停止生产737MAX客机。波音4月将737MAX月产量从52架削减至42架。未来将进一步减产，如有必要，可能停产。波音遭停飞 伤及美国经济据美国《华尔街日报》近日报道，波音737MAX客机遭停飞一事正波及美国经济，并给航空公司、供应商及其数万名员工的前景蒙上阴影。经济学家们称，波音公司减产很可能影响到美国第二季度的国内生产总值。

责任编辑：刘光博昨日，人社部召开2019年二季度新闻发布会。北京青年报记者获悉，全国统一的社保公共服务平台建设将于近期上线试运行，先期提供社保年度参保信息查询、待遇资格认证、养老金测算等服务。7062亿元养老基金已到账人社部新闻发言人卢爱红指出，今年，社会保障制度体系进一步完善。指导各地建立城乡居民养老保险待遇确定和基础养老金标准正常调整机制。提高企业职工基本养老保险基金中央调剂比例。降低社会保险费率工作取得初步成效。1月至6月，全国企业职工基本养老保险、失业保险、工伤保险合计减费1288亿元。基金投资运营和监督管理工作进一步推进。截至6月底，18个委托省（区、市）签署的8630亿元委托投资合同中已有7062亿元到账投资运营。

天风证券分析认为，今年新能源车中高端化趋势已十分明显，预计全年A00级占比从去年的54%回落至30%-35%。从这个角度看，在这一趋势下，以往A00级车的热销场面，或将一去不返。而为达到不断提高的政策补贴门槛，北汽新能源一方面推出新的车型，如EU5和EX360等，其续航里程分别达到416公里和300公里以上；另一方面，还计划在2020年推出定位中高端的ARCFOX系列产品。但从目前情况看，由于新车型推出时间不久，用户认可程度尚未可知。而被寄予厚望的ARCFOX产品能否扭转北汽新能源的中低端形象，也有待市场检验。

此前，中国各省（自治区、直辖市）级以及计划单列市国税局、地税局已于6月15日合并且统一挂牌。国家税务总局局长王军前往山东省开展国税地税征管体制改革工作调研，并与山东省副省长于国安共同为国家税务总局德州市税务局揭牌。王军表示，在省级、市级新税务机构相继挂牌后，改革将呈现出多层级叠加、多事项叠加、多主体叠加的局面。各级税务部门要更实更细地做好各项改革工作，保证国家税收安全，持续优化营商环境，不断提升纳税人的获得感和满意度。

对于迪克森的上述表态，波音的一位发言人予以否认。这名发言人称，“波音在设计生产737MAX客机时没有偷工减料，也没有在未完备时就将客机交付使用。”波音季度巨亏 737MAX系列恐停产24号，波音公司宣布，受旗下737MAX客机拖累，今年第二季度亏损将近30亿美元，是这家企业迄今最高金额季度亏损。此前，波音宣布737MAX危机所造成的损失合计超过80亿美元。损失主要缘于波音因为交付延迟、产量降低等原因而须赔偿航空公司。