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美国市场摘要波音拖累道指收低，三大指数涨跌不一美股三大指数周一个别发展，波音（BA.US）股价下跌拖累道指表现不佳，苹果（AAPL.US）连续上涨九个交易日带动标普指数向上，此外油价上涨利好能源股走势。道琼斯工业平均指数收市跌83.97点或0.32%，报26341.02点。标准普尔500指数收市涨3.03点或0.10%，报2895.77点。纳斯达克综合指数收市涨15.19点或0.19%，报7953.88点。
当你们看到河南很多的老百姓，包括村里头都已经如此动员起来的时候，是不是也会感到一点踏实？黄强：我们不敢有丝毫的懈怠，因为毕竟压力非常大。现在还在高峰期，我们这一段这么走过来，我的体会就是什么事情还要抓早、细、实，要很早预判到这个情况。比方说我们1月21号当有1例确诊病例的时候，赶快传达学习总书记的重要讲话，然后就对防疫工作进行了安排部署，1月24号除夕上午就成立了以省委书记作为总指挥，省长作为第一服从指挥的指挥部，构建起省、市、县、乡、村五级贯通的防控指挥体系，又组建了由14位省级领导牵头的七个工作专班，物资保障、生活保障、交通的畅通，还有复工复产，包括教育开学等等等等，工作一定要跟上，一定要做的很细。工作一定要具体抓、抓具体，一定要落实到最小的工作单元才起作用，所以这次一定要到乡村，到村，到每个小组，这就能起作用，所以我们体会到这个工作还继续抓下去。
不过陈家琳强调，从长远看，经此一“疫”，改革开放将会进一步深化，从而支持中国经济呈现更强的韧性和更高质量的发展。在个股和上市公司层面，面对宏观经济面临的短期挑战，拥有强大护城河的行业龙头企业，未来也会具有更强的“免疫力”。整体而言，投资者既不应低估疫情事件的短期影响，同时也要保持对中国经济和优秀上市公司的长期信心。
另外，美团和滴滴等平台其实也都有出租车入口，并推行了”惠州模式“，为出租司机派单增加单量，并给予一定奖励。“但出租车司机的奖励比网约车司机奖励要少，一样的单数，网约车司机所获得奖励比出租车司机高200元左右，派单也相对较少。”徐斌说。去年10月，主打拼车的网约车平台嘀嗒接入出租车业务，并将其定位为“一个没有专车、快车的出租车平台”，4月2日，其登陆南京，这也是其开通的第17个城市。“短时间内，出租车业务我们不考虑营收，希望能提高全国150万出租车司机的收入。”嘀嗒拼车副总裁李金龙向界面新闻记者透露，市场成熟后，会考虑每单收取1到2元的信息服务费。
“交警查的？如果是事故，怎么可能会大规模的把事故车辆停放在一起呢？显然是退车的。”对于保安的说辞，已经开了近20年出租车的司机朱明表示质疑。而据在附近上班的公司员工介绍，每天都有车子停进去，整体规模估摸有1000辆左右。2015年1月，面对网约车冲击，南京大量出租车司机上街罢工。如今，这些收入锐减的司机已趋于理性，也更加决然。“和公司提交退租申请后，公司只要求把车子退回，依据合同，司机违约在先，两万的服务保证金不予以退还。”
宁高宁马上解释称，“我说的是不确定性下降，确定性与不确定性，不是说得风险。我是说2019年风险不是小是大，是确定的。”朱民表示，他认为风险上升的原因有三点：英国硬脱欧、中美贸易摩擦以及金融和经济的周期性下滑。宁高宁随后表示，他对中国经济比较乐观，因为在过去30年内所有尝试预测中国经济将走向反面的人都错了，中国经济增长的大趋势依旧强劲。“学者往往把经济说坏，过度解读，企业本身不能听过度解读，企业要干活的。”他说。”今天台上嘉宾除了我全是学者，我要再不乐观一点，今天全悲观了。“
