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产品线混乱多品牌定位不清如此的业绩表现,业内普遍认为,最根本的原因或许还是奇瑞的产品竞争力、品牌影响力不足。长期以来,奇瑞在品牌规划中,常常陷入“多生孩子”导致内部“打架”的窘境。2009年,奇瑞曾发布多品牌体系,将单一的奇瑞品牌扩展为奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四大品牌,以期扩大规模、抢占市场份额。但由于产品线复杂、定位不清,奇瑞的多品牌战略并未带来出色的销量成绩,并且弱化了奇瑞品牌形象。
图5:动力煤与乙二醇现货价格走势资料来源:wind,宏源期货研究所图6:煤制乙二醇生产毛利资料来源:宏源期货研究所图7:乙二醇周度开工资料来源:wind,宏源期货研究所图8:乙二醇港口库存资料来源:宏源期货研究所图9:乙二醇仓单资料来源:卓创,宏源期货研究所
传闻对象多新股东未必是宝能事实上,从2017年下半年开始,有关奇瑞汽车将出售股份的传言便时常出现。今年5月,又有媒体报道称宝能集团拟出资250亿-270亿元,以增资扩股形式入股奇瑞汽车,并成为奇瑞第一大股东。另有消息称,除宝能外,复星国际、鼎辉投资和正道集团的董事会主席仰融等也有可能入股奇瑞。但随后不久,奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃和奇瑞公关部门均对此予以否认。
在新区栽种后,“二维码”将全流程记录从栽培、检查、管护、修剪等的全过程,树犹如人在新区得到了充分的尊重。新区还将通过实时监控与人工巡查、无人机飞防与人工养护相结合等手段,对每一棵树进行监控、跟踪,严防病虫害、森林火灾,确保造林成活率、后期监护。
而在2015年,奇瑞还曾被曝出营销公司销售副总在3个月内三易其人。彼时,对于种种传闻,尹同跃回应称,“奇瑞用了5年时间来打造自身的体系,我们现在做的是在高速跑步的时候蹲下来把鞋带系上。”尹同跃还自嘲:“绯闻不多的演员不是好演员,绯闻不多的企业不是好企业。”