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总之，在世界政治经济格局深刻变革时期，突发的疫情不仅对生活节奏和生产布局带来冲击，更对国际体系和全球秩序产生深远影响。在这个大变局中，我国拥有链条最完善的产业体系、规模最大的内需市场，以及最充足的政策空间和回旋余地，在创新驱动和改革红利的双重加持下，经济长期向好的趋势十分明确。事关资本市场发展全局、涉及增量和存量的改革大幕已经开启，可以预期市场生态将进一步优化、枢纽功能将进一步提升，上市公司的活力和韧性也必将进一步增强。

▲车辆故障图受访者供图03维权陷入“死循环”针对陈兴与周云所遇到的情况，中新经纬记者咨询了奔驰全国售后中心，对方表示：“提供信息后，我们将与经销商反馈，并让经销商和车主沟通。”在维权期内，陈兴与周云多次拨打奔驰投诉电话，却形成了一个“死循环”，即投诉经销商、售后介入、经销商称等待厂家回复、厂家称应让4S店负责、车主再投诉．．．．．．一番车轮战后，问题始终未解决。

（本文发表于10月19日《红周刊》）免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：李铁民

产品质量隐忧尚存重营销、轻研发是目前国内化妆品企业的通病。丸美招股书显示，其广告宣传费用自2016至2018年不断上涨，分别为3.38亿元、2.9亿元和3.9亿元，占公司销售费用的比例分别为71.58%、62.12%和72.87%。不过，广告的投入确实一定程度上贡献了营收，三年间营收分别为12.08亿元、13.52亿元、15.76亿元，同期广告费营收占比分别为21.8%、15.6%和18.7%。

PP+塑料：昨日华东PP拉丝6800元/吨，较前一交易日跌50元/吨；华北LLDPE价格6850元/吨，较前一交易日跌50元/吨。两油库存继续累积至151.5万吨，大幅高于去年节后的高点（113.5万吨）。目前物流方面仍有限制，下游企业最早于2月10日复工，但实际复工情况仍有变数，石化库存有进一步累积的趋势。目前约有40%的石化企业选择降低生产负荷至7-8成以缓解库存压力，后续若库存压力难以缓解，或将有更多石化厂陆续加入减产行列。当前聚烯烃市场人气涣散，现货市场陷入有价无市状态。短期来看，下游开工及物流恢复均存在不确定性，即使开始恢复，也需要时间。在库存压力下，预计聚烯烃价格短期保持低位震荡。中期来看，随着下游需求的逐步释放，聚烯烃库存压力有望减轻，走出弱反弹行情。

10．俄罗斯，需求价格：40元（能源部预算规则）。俄罗斯和沙特阿拉伯官员周末在莫斯科会晤，同意将减产协议延长至2019年。但细节尚未达成一致。普京上个月表示，对于俄罗斯而言，60美元/桶左右的油价非常合理，该国2019年的计划支出预算是基于逾43美元/桶的油价。