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“我们现在的模型认为，到2030年，在上下班通勤的这样一种场景中，90%以上的出行里程是通过共享的无人驾驶车去实现的。”吴甘沙表示，对于无人驾驶安全性的质疑是合理的，但是当前业界尚未给出一个有说服力的答案。一方面是因为路测数据的不足，另一方面则是人类对机器天然的不信任感——一旦算法出现了一次问题，用户可能永远就不再信任它。

最近几周，公司高管们陆续辞职和节约成本的各项措施让公司内部士气颓废。在公司的多个卫星办公室，很多员工甚至不再去上班。而关于诺依曼的“白金降落伞”消息，使得事情在本周变得更加糟糕。在WeWork内部的Slack网络中，员工发表了自己的看法。有的指出，WeWork无力承担与裁员相关的工资成本，但公司最大股东软银却同意向诺依曼支付巨额费用，实在讽刺。另有一篇帖子写道：“公司几近破产连员工遣散费都发不出了，但是亚当还可以拿到2亿美元？”

在此基础上，要有良好的发行渠道。假如开发者绑定了硬件厂商，后者可以为前者提供保底发行费用，就能够促成开发团队积极研发，但反之，没有渠道支撑的开发者，就难以有更大动力进行VR游戏的内容研发。据称，云游控股也不希望在VR游戏领域只是单纯的游戏研发者，而是渗透到渠道层面。

不过，截至2018年12月31日，广汇汽车存货达到206.1亿元，同比增幅为21%，在公司资产及净资产中的占比分别达到14.57%和44.62%。同时，报告期内，广汇汽车的存货周转天数约为45.46天，较上年同期增加约5.2天。广汇汽车在年报中直言，目前汽车市场具有竞争激烈、更新换代快、新品种上市周期缩短、产品价格变动频繁等特点，如果因汽车生产商推出新车型而下调汽车销售价，可能导致存货的可变现净值下降。如果汽车经销商根据市场情况主动下调汽车售价，导致存货的可变现净值下降，低于其采购成本时，经销商将面临一定的存货减值风险。

办案民警起底“校园贷”的套路“校园贷”恶势力团伙瞄准部分大学生好面子、爱攀比、社会经验少的特点，通过低息引诱，签订阴阳合同，故意制造违约等方式实施诈骗，各个步骤层层递进，相互关联，最终编织成一张大网，让借款大学生一旦触网就难以脱身。今日，东湖新技术开发区警方揭示“校园贷”的种种套路：

从B站的一系列布局可以看出，该公司均是在试图实现商业化，寻找盈利途径。“B站在内容上的布局是为了储备资源并继续吸引用户，而与淘宝等方面的合作，则是为内容提供变现渠道，从而实现一个内容产业链的闭环”，投资分析师许杉表示。与淘宝合作的背后，是B站这些年来在变现路上的摸爬滚打。一个月前，B站对外发布的2018年三季度财报可看出，B站依旧毫无意外地处于亏损状态，三季度净亏损达2.5亿元，而这种亏损状态基本贯穿了B站的2015-2017年。