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催化剂:737max空难对中短期运力供给造成影响,加剧供需矛盾。由于737max空难持续发酵,国内共运营96架飞机遭遇全部停飞,占国内运营中总飞机比重约为2.75%。另外,国内租赁公司及航空公司未交付的737max订单或将面临退订,各航司还需要重新发出新订单,目前空客A320等机型订单暴涨,引进新运力有较长时间差,中期来看飞机供给恢复减慢。(2)需求端:航空出行需求韧性较强,人均乘机次数有待提升

由于评审内容涉及航司整体管理水平,预计规模较大航司运力引进限制较小,规模较小航司运力引进受到较大限制。3)控制航班时刻总量,调整航班时刻结构。2017年9月,民航局发布《关于把控运行总量调整航班结构 提升航班正点率的若干政策措施》(下称《措施》),提出从2017年冬春航季开始,对航班时刻进行总量控制和结构调整,进一步提升民航航班正点率。《措施》中重点指出,以上一个同航季的时刻总量为基准,主协调机场和辅协调机场增量控制在3%以内,胡焕庸线(黑龙江黑河至云南腾冲线)东南侧机场时刻总量增量控制在5%以内。主协调机场实施24小时全时段航班时刻协调分配管理,重点机场实施航班时刻总量管理。

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